石家庄铁路职业高级技工学校招生网站
参加2026年河北省高职单招的普通高中毕业生请注意，您的考试科目及时间安排如下：
| 日期 | 时间 | 科目 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 3月21日 | 09:00-10:00 | 语文 | 文化素质考试 |
| 3月21日 | 10:15-11:15 | 数学 | 文化素质考试 |
| 3月21日 | 14:30-15:30 | 专业基础 | 职业技能考试 |
| 3月21日 | 15:45-17:45 | 职业适应性测试 | 职业技能考试 |
请考生合理安排复习，考试当天携带准考证、身份证等有效证件，提前到达考点。职业技能考试中的专业基础和职业适应性测试将重点考查考生的专业潜质和综合素质，请做好相应准备。
准考证打印时间为3月16日9时至3月21日17时，请务必在规定时间内完成打印，以免影响考试。
退役军人学火车司机可以吗？
对于退役军人来说，火车司机是极佳的技能转化职业。铁路系统历来对退役军人青睐有加，许多培训中心都设有“退役军人优惠优先”政策。
军人的纪律性、执行力以及良好的身体素质，与铁路机务段的要求高度契合。短期培训的优势在于，能将你在部队中锤炼出的坚韧品质，快速对接到铁路运输的实操技能上。目前，内蒙古、河北、山西、陕西等地的铁路运输单位（如薛家湾、大准、神朔线等）均向退役军人敞开大门。从军营到驾驶室，变的是场景，不变的是责任。
特别提醒：退役军人报名通常可放宽学历要求，这是政策红利，务必把握。
报名咨询电话：0311-85355004或15303113838杨老师。
火车司机的职业发展路径极其清晰：学员→副司机→司机（正本）→指导司机→车队长，每一步都伴随着薪资的跃升。
短期培训后，学员通常以“副司机”或“学习司机”身份入职。这时主要工作是瞭望、鸣笛、协助处理故障，月薪在3500元-6500元之间。但职业的爆发点在于考取正本（J5/J6驾驶证）之后。一旦独立驾驶，不仅意味着从“学徒”变成“师傅”，薪资更是直接翻番。拥有正本的电力机车司机，月薪过万是常态，经验丰富的甚至可达1.5万元。这份工作需要时间的沉淀，拒绝浮躁，只要你坚持，这是一条越老越吃香的康庄大道。
核心提示：培训不仅教你考证，更关键的是帮你入职，因为只有成为铁路职工，才有资格参加国家铁路局的考试。
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不少家长问：石家庄铁路学校这么多，到底哪所好？今天就从升学规划角度，帮大家理清2026年石家庄铁路类学校的排名情况。
首先分清两类学校：
一类是高职大专（高考/单招录取），代表校是石家庄铁路职业技术学院。这是国家示范性高职，在河北省单招综合排名中稳居前3位。2026年单招考试二类（交通运输）投档线预估在620分以上，考试三类（装备制造）更是高达681分。该校铁道供电技术专业全国排名第3，与铁路系统合作紧密，毕业生进国企机会多。
另一类是中职技校（初中毕业可报），代表校是石家庄铁路职业高级技工学校（也叫石家庄市铁路技术中等专业学校）。在石家庄中专学校排名中，该校稳居第2位，仅次于石家庄工程技术学校。学校1989年建校，省级重点，在校生超万人，实训场地1.6万平米。
热门专业排名（中职层面）：
给家长的建议：如果孩子成绩好（预估单招600分以上），冲石家庄铁路职业技术学院；如果孩子初中毕业、分数一般，选石家庄铁路职业高级技工学校更稳妥，入学签推荐协议，毕业进铁路系统。
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截至2025年底，石家庄市教育局尚未公布2026年中考体育考试的具体日期。根据官方政策，以下是你可以确定的几点时间安排和备考要点：
考试核心安排
1.总分构成：2026年石家庄中考体育总分为50分，由“过程性考核”（20分）和“现场测试”（30分）两部分组成。
2.过程性考核：在七年级下学期至九年级上学期进行，这部分成绩已基本确定。
3.现场测试：在九年级下学期进行。根据近年惯例，通常安排在4月至5月。
4.项目公布：关键的“抽考项目”（如50米跑、跳绳等）会在九年级下学期开学后，现场测试日约两个月前由市教育局随机抽取并公布。
备考建议
获取最新通知：最准确的信息来源是“石家庄市教育局”官方网站及其官方公众号“石家庄教育发布”。建议你在九年级下学期开学后，密切关注这两个平台。
针对性备考：在抽考项目公布后，你的训练就可以更有针对性。必考的男生1000米/女生800米以及自选的球类项目可以提前准备。
中考并不是决定成败的唯一机会，石家庄铁路职业高级技工学校是河北省较早开设大专升学班的学校，近年来升学率在全省也是名列前茅。初中毕业想继续上大专的同学可以报考石家庄铁路职业高级技工学校的升学班，通过三年的学习参加对口升学考试考取对应的大学。报名咨询电话：15303113838 杨老师 微信同号。
学校升学经验丰富，教学管理及考试指导都有着完善的教师团队作为孩子升学率的推荐。想升学选品牌名校，石铁三十多年的教学经验完善的管理体系让你在这里顺利走向大学。
来铁路学校，学习铁路知识。石家庄铁路学校为大家介绍：铁路上车、机、工、电、辆五大岗位具体工作内容。铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。
1、车务段
车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。 客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行， 运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
目前全路共有18个铁路局(集团公司)，下辖136个车务段系统单位
铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。
单位级别：分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。
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岗位级别：客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。
职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。
岗位级别
车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。
基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。
2、机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。
机务段三种类型
1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段);
2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);
3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。
机务系统的单位
主要行车工种：机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。
管理机制：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。
3、工务段
工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工务系统单位
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别：分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。
岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。
职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。
以铁道部运输局工务部为系统最高级单位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
4、电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
电务系统的单位
铁路工种：信号工
单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。
岗位级别：电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。
职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。
工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。
管理设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车，电力机车，动车组运行控制设备。
室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备。
工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。
日勤人员：一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常运行。
值班人员：以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。
工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
5、车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。
主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等
管理机制：中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。
以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。
了解更多铁路知识，来石家庄铁路职业技工学校。
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随着“八纵八横”高铁网加密成型和城市轨道交通的飞速发展，铁路行业已成为就业市场的“黄金赛道”。2026年铁路专业毕业生需求激增，年薪可达20万+！本文从热门岗位、薪资水平、发展前景三大维度，为你揭秘铁路专业的就业选择。
“一带一路”推动国际铁路合作，新增跨境高铁项目需求旺盛。
2025年全国计划新建铁路超2.3万公里，总投资超2.8万亿，带动技术、运营、工程等多领域就业。
北上广深等城市地铁线路扩建，杭州、成都等新一线城市规划新增轨道超2000公里，急需运营管理、信号工程等人才。
铁路相关专业应届生就业稳定，部分单位直接与高校签订“订单培养”协议，就业无忧。
（以下薪资数据综合2025年招聘信息）
|岗位方向|实习薪资|转正后薪资|核心技能要求|
|高铁/地铁乘务员|3500-4500元|5500-8000元|形象气质佳、沟通能力强|
|火车/动车司机|4800-5000元|7500-12000元|机车驾驶执照、应急能力|
|铁道信号工程师|4500-5000元|6000-10000元|信号系统设计、设备维护|
|铁路工程技术员|5000-5500元|8000-15000元|土木工程、线路规划|
|动车组检修技师|4500-5000元|6000-10000元|机械维修、故障诊断|
说明：一线城市（如广铁集团）薪资普遍高于平均水平，部分技术骨干年薪可达20万+。
六险二金（含企业年金）、带薪年假、节日慰问金、免费员工宿舍等。
一线岗位享安全奖励（每100天无事故奖励300-500元）。
铁路系统内设技术岗（初级→高级工程师）和管理岗（班组长→段长）双通道，工作5年以上月薪普遍过万。
可报考全国18个铁路局（如广铁、上铁、北京局），或参与中车、中铁等央企的工程与装备制造项目。
铁道工程技术：适合擅长土木、测绘的学生，就业方向为线路维护、桥梁设计。
铁道信号与控制：适合电子、通信背景，主攻信号系统研发。
铁路运营管理：侧重运输调度、客运服务，需求量大且门槛较低。
广铁等企业专设高职招聘计划，铁路主专业专科生可通过校招直签，年薪超8万。
2026年铁路行业正值“黄金窗口期”，无论是技术岗还是服务岗，均能获得稳定高薪与长远发展。选择铁路专业，不仅是搭上国家战略的快车，更是为自己赢得一份“铁饭碗”！石家庄铁路职业高级技工学校2026年招生火热进行中，想要了解更多铁路专业、铁路就业信息欢迎咨询：15303113838 杨老师。
想要查询或认证河北省的中专学历，可以访问河北省中等职业教育学历认证的官方平台：
官方网站：http://xlrz.hbxsw.org/Login/
该平台主要负责河北省内中等职业教育学历（如中专、职高等）的认证服务，通过审核后可出具权威的书面认证报告，是证明学历真实性的重要依据。
通过该官方网站进行学历认证是权威且规范的途径。在操作前，请务必确认您的毕业院校属于河北省属中专学校，并备齐材料。
如果在认证过程中遇到任何问题，可以直接联系河北省中等职业教育学历认证中心进行咨询。
不少家长对铁路都有一定的了解，铁路工作划分有不少段务，但是不知道孩子学校那个段务的专业最好？那么铁路各段务岗位排名那个更好？铁路最好的段是哪个呢？下面石家庄铁路职业高级技工学校来为大家介绍一下。
铁路局的工作主要分为：工务段、车务段、机务段、电务段，其它还有：客运段、车辆段、供电段。具体各段介绍及工资待遇、工作环境指数分享如下：
1、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。 客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行， 运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐⭐⭐
工资不算多，三产（副业）多比如补票、车站小吃、车站商铺……工作环境（较大部分工种而言）也是最佳的。
2、客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。
一般铁路局(铁路集团公司)所在地设有客运段(呼和浩特铁路局除外)，一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。
工资指数:⭐⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
乘务工作外出多，有干2休2干3休3………乘务费自然就多几千块钱，三产（副业）靠补票啥的，瓜子饮料火腿肠等绝大数外包出去了，工作环境（较大部分工种而言）呢给三星吧。
3、机务段
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。简单说，机务段就是负责驾驶火车和检修火车的，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
工资指数:⭐⭐⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐
工作环境:⭐⭐
工资在所有工种里最高的，但总体收入一般、因为机务段（火车司机）完全靠铁路局发钱:驾驶、维修、测试……三产（副业）几乎为零（特殊段除外），工作环境（较大部分工种而言）一般:外表光鲜亮丽、其实屌丝一枚…基本全是男票、做一休一，但熬夜多，管理最严格、乘务10年可以55退休…
4、电务段
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
工资不是太高，但总体也差不哪里去，工作环境（较大部分工种而言）中等
5、车辆段
车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
6、供电段
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐⭐
7、工务段
工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
工资指数:⭐⭐⭐
额外奖金:⭐⭐⭐
工作环境:⭐⭐
以上观点由杨老师整理分享，仅供大家参考。大家对学校专业有需要咨询，对铁路专业需要了解的可以致电咨询0311-85355004 或 15303113838（同微信）。
每年都有众多初高中毕业生选择石家庄铁路学校，为进入铁路系统做准备。铁路单位岗位众多，主要分为五大系统：车、机、工、电、辆，即车务段、机务段、工务段、电务段和车辆段。以下是各系统的具体介绍：
一、车务段
职责概述：负责列车运营指挥、车站管理及客货运业务。确保列车运行安全、正点，以及客运、货运收入的正常回收。
主要工种：车站值班员、助理值班员、车站调度员、连结员、制动员。
管理范围：管辖沿线各大小车站（二等站及以下），负责运输组织与调度。
二、机务段
职责概述：主要负责铁路机车的运用、维护与检修，是承担列车牵引任务的核心部门。
主要工种：机车乘务员（司机、学习司机）、机车钳工、机车电工、制动钳工。
段别类型：分为客运机务段、货运机务段和综合机务段。
三、工务段
职责概述：负责铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的保养、维修与巡查，确保线路畅通安全。
主要工种：线路工、桥隧工、巡道工、道口看守工、探伤工。
工作内容：包括线路检修、道口看守、设备探伤等。
四、电务段
职责概述：负责铁路信号、通信设备的维护与管理，确保地面信号、机车信号及道岔正常工作，是列车运行的“指挥系统”。
主要工种：信号工。
管理设备：包括信号机、转辙机、电缆、轨道电路及室内控制设备等。
五、车辆段
职责概述：负责铁路车辆（客车、货车）的运营管理、整备保养与定期检修。
主要工种：客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工、制动钳工。
职能分工：下设运用车间、检修车间等，负责车辆日常检查与周期检修。
温馨提示：除上述五大系统外，铁路系统还包含供电、水电等其他辅助单位，共同保障铁路运输的整体运行。
了解更多铁路就业方向
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