石家庄铁路学校2027年收费标准

石家庄铁路学校2027年春季班收费标准根据专业制定的,不同的专业收费标准是不一样的。下面杨老师为大家具体介绍一下各专业学费及其他收费情况。

学费:11400元/年,农村户口每年可以减免2000元。
更多问题报名咨询电话:0311-85355004 或 15303113838(同微信)。

学杂费2300元,含被褥、校服、保险、体检等。

报名咨询电话:0311-85355004 或 15303113838(同微信)。

石家庄铁路学校2025年秋季班收费标准

石家庄铁路职业高级技工学校报名需要预缴学费1100元,开学冲抵总学费,各位办理报名的同学可在以上费用基础上减去1100元即可。
更多优惠政策及报名问题可致电0311-85355004咨询了解,也可添加微信15303113838咨询。

石家庄公办中专排名前十

石家庄中等职业学校是河北省教育的重要组成部分,其在培养高素质技能人才方面发挥着重要作用。2026年,石家庄中专的最新排名已经出炉,以下是排名前十的学校。

石家庄公办中专排名前十

1、石家庄装备制造学校

2、河北商贸学校

3、河北经济管理学校

4、石家庄工程职业学校

5、石家庄铁路职业高级技工学校

6、石家庄电子信息学校

7、石家庄旅游学校

8、石家庄财经商贸学校

9、石家庄文化传媒学校

10、石家庄高级技工学校

以上排名情况供大家参考。

石家庄铁路职业高级技工学校是一所开设专业全面,教学经验丰富的老牌铁路学校,学校建校三十多年现发展成为下辖2个校区、集职业教育和职业技能培训于一体的省级重点中等职业学校。现有在校生万人以上,1.6万平方米校内实训场地和满足教学需要的先进教学设备,建有9个设备先进的理实一体实训中心和11个高标准实训场。

近年来,与200余家大型企事业单位建立了长期稳定的合作关系,为学生就业开辟了广阔的发展平台,实现了学生就业、升学双畅通。

上铁路学校选择品牌名校,欢迎各位同学报考石家庄铁路职业高级技工学校。报名咨询电话:15303113838微信同号。

2026中考择校不纠结 石家庄铁路职业高级技工学校双保险

中考临近,很多家长都在纠结:让孩子直接就业早点挣钱,还是继续升学拿大专文凭?石家庄铁路职业高级技工学校给出“两全其美”的答案——所有热门专业均实行“就业+升学”双培养模式,一条路走到黑?不,孩子可以两条路都踩在脚下。

2026中考择校不纠结 石家庄职业高级技工学校“就业+升学”双保险

学校将每个热门专业细分为两类班型,家长可根据孩子意愿灵活选择:

3年制就业班:毕业即持证上岗。学校与中铁、各地地铁公司、医疗机构、高新企业等200余家单位建立校企合作,定向招工、订单培养。电气化供电、高铁乘务、新能源等专业的学生,在校期间就被企业“盯上”,就业稳定有保障。

3+3升学班:前三年学习中职课程,第三年参加河北省单招考试,升入省内统招全日制大专院校,毕业拿到正规大学文凭。既保留了中专技能优势,又获得更高学历,未来考公、进国企、评职称都更有底气。

无论选哪条路,学生都能学到扎实技术。目前,电气化供电、高铁乘务、新能源等热门专业名额正在逐步收紧,部分企业订单班即将报满。想让孩子占住一个好位置,家长要抓紧了。

学校还为农村户籍学生减免部分学费,家庭困难的学生可申领国家助学金,不让学费成为追梦的阻碍。

耳听为虚,眼见为实。想带孩子实地参观实训场地、看看真机真车、感受校园环境?请提前联系杨老师预约:0311-85355004、15303113838(微信同号)。名额每天都在减少,别等报满再后悔!

2026年火车司机培训班开始报名

2026年火车司机培训班开始报名

2024年火车司机培训班开始报名

1、招生要求: 学历要求:中专对口专业、大专学历(已毕业领证); 个人要求:年龄不超过28周,无纹身、无色盲色弱、无传染性疾病,身体健康。

2、培训时间: 9月2日开班

3、培训地点:河北石家庄。

4、考后事宜: 考试通过后直接安置在铁路司机岗位就业,未通过者可继续培训或调岗安置。

5、收费标准: 36800元,根据具体培训车型收取。

详询:15303113838 杨老师。

2027年石家庄私立高中哪个好?梯队排名与录取分数

中考临近,不少石家庄家长开始关注私立高中的选择。“哪所私立高中好?”“大概多少分能上?”这是每年家长群里讨论最多的话题。需要先说明的是,石家庄市教育局不发布官方民办高中排名,本文综合2026年各校实际录取分数线、高考出口成绩和办学口碑,按梯队梳理主要民办高中,供2027届考生和家长参考。

先了解:2026年石家庄中考的基本盘

2026年石家庄中考总分800分,其中文化课614分、体育50分、信息科技10分,加上八年级已考的地理60分和生物学66分。长安区、桥西区、新华区、裕华区、高新区普通高中录取控制分数线为538分。

2026年中考考生总数约14.67万人,比2025年增加8000人;民办高中扩招约3000多人。这意味着民办高中的整体招生规模在扩大,但顶尖民办的竞争依然激烈。

第一梯队:冲刺双一流的主力选择

这一梯队的民办高中录取分数线在740分以上,适合全市排名靠前的尖子生。

石家庄精英中学是公认的民办龙头。2026年市内五区一统线780分,统招线748分。学校以“低进高出”著称,实行衡中式全封闭管理,清北班师资顶配,2024年清北录取率石家庄第一。2025年高考清北强基录取11人,强基上线率超95%。学费约4.29万元/学年(含住宿)。适合抗压能力强、目标冲刺顶尖名校的学生。

石家庄二中实验学校(二南)2026年市内五区一统线775分,统招线761分。依托二中品牌,与本部师资同步,本科上线率95%,强基上线率51%,211录取率45%—48%。学费约2.95万元/学年(含住宿),在顶尖民办中性价比突出。适合中考745分以上的学霸型学生。

河北正中实验中学(正中东)2026年统招线约745分,学费约2.2万元/学年。依托正定中学本部师资,本科上线率99.2%,211上线率46.7%,985上线率24.1%。对于县域高分生源来说,是性价比极高的选择。

石家庄润德学校2026年统招线约743分,学费约3.6万元/学年。作为二中集团分校,依托二中教研资源,本科上线率91%—96%,211上线率约40%。管理模式相对宽松,适合自觉性较强的学生。

第二梯队:中等偏上学生的逆袭通道

这一梯队的学校录取分数线大致在630—740分区间,是多数中等偏上考生的主攻方向。判断这类学校的核心标准不是本科率,而是“教科所任务完成率”——即学校在入学时按中考位次划定升学任务,超额完成越多,说明教学提分实力越强。

河北联邦外国语学校全校本科升学率94%,强基率46%,本科任务完成率179%,强基计划完成率296%,超额近3倍完成教育局下达目标。很多入学时全市排名25000名左右(中考660—720分)的学生,最后87%顺利考上本科。学费约3.1万元/学年,设有日语班和艺术班,给偏科学生开辟升学出路。

石家庄私立第一中学是老牌纯民办高中,连续四年纯民办高考成绩第二名,本科上线率89%,600分以上占比31%。学费约2.8万元/学年。学校不盲目扩招,严控招生人数,670—730分的学生在这里提升稳定。

石家庄金石中学2026年一统线700分,本科率高达95%,强基计划上线率61%。学校构建了多元升学体系,覆盖普通文化课高考、航空招飞、艺体特长、小语种高考等,2026年有一名学子被空军招飞录取。生源核心集中在630—750分段,适合中等偏上、希望稳扎本科的学生。

第三梯队:普高线附近的保底选择

这一梯队学校的录取分数线接近普高控制线(约538分),学费相对较低,但升学率参差不齐。

河北外国语学院附属中学2026年市内五区统招线538分,其他县区542分,学费相对亲民。石家庄鹿鸣高级中学2025年鹿泉区统招线627分,其他县区471分。此外,华西高级中学、北华中学、同文中学、创新天卉学校、云臻高级中学等也属于这一梯队,学费在1.3万—2.95万元/年不等。

这类学校中,好的学校本科率可以达到80%—85%,管理松散的学校本科率可能只有65%—70%,大部分低分学生靠美术、日语特长考上本科。建议家长实地考察学校管理风格和近三年真实升学数据后再做决定。

2027年报考的几点提醒

第一,分数线存在年度波动。每年试题难度不同,录取线会有±10—20分的浮动。2026年高分段考生大幅增多,同分数排名更靠后,单纯对比分数线容易误判难度。建议家长关注位次而非绝对分数,比如精英中学统招线对应的大致是全市前多少名。

第二,民办高中按成绩分档收费。顶尖民办的高分考生通常可享受学杂费减免或公助待遇,而低分报考可能收取更高的“培养费”。填报前务必向学校招生办确认具体收费标准。

第三,注意招生范围差异。部分学校面向市内五区和其他县区分别划线,县区线可能略有不同。例如二中实验学校2026年市内五区招生1260人、其他县区538人,正中实验中学市内五区仅528人、其他县区1232人。县区考生在填报时需特别注意招生计划和划线规则。

第四,以当年官方发布为准。本文数据综合自2026年各校实际录取情况,2027年的具体招生计划、分数线和收费标准,请以石家庄市教育考试院和学校官方发布的当年信息为准。建议家长在中考出分后第一时间关注各校招生简章,结合孩子的实际位次理性选择。

铁路车辆段主要工作岗位及日常内容

铁路车辆段是铁路系统里的车辆专业基层生产单位,通常隶属于各铁路局集团公司,专门负责铁路车辆(客车、货车、动车组等)的运用、整备、检查、维修和保养,保证车辆技术状态良好、运行安全。

简单理解:机务段管“火车头”,车辆段管“车厢和车辆”;车务段管车站和运输组织,工务段管线路桥隧,电务段管信号通信,供电段管接触网。

一、车辆段主要干什么?

车辆段的核心任务可以概括为两大块:

1.车辆运用:让车辆在线上安全跑
2.车辆检修:让车辆保持好状态,坏了能修、到期能检

具体包括:

-日常检查、技术检查、故障处理
-定期检修、临时修理、事故抢修
-车辆整备、清洁、给水、吸污、供电配合
-轮对、轴承、制动、车钩、转向架等关键部件检修
-动态监测、安全监控、质量验收
-车辆技术改造、加装改造、新车型试修
-材料、设备、安全、技术管理

二、主要工作有哪些?

1.列检作业

列检是车辆段最典型的运用工作之一,一般在编组站、区段站、口岸站等设置列检作业场。

主要工作:

-对到达、始发、中转列车进行技术检查
-重点检查走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车门等
-发现故障及时处理
-对无法继续运行的车辆进行扣修
-填写检查记录,保证列车安全正点

常见岗位:检车员、列检值班员。

2.库检与整备

库检主要针对客车、动车组等,在车辆入库后进行。

主要工作:

-入库技术检查
-制动试验、供电检查
-空调、车门、车内设备检查
-给水、吸污、充电、保洁配合
-故障维修和零部件更换
-出库质量确认

常见岗位:车辆钳工、车辆电工、库检检车员。

3.车辆乘务

车辆乘务员随车值乘,负责列车运行途中的车辆技术状态监控。

主要工作:

-途中巡视车辆
-监控制动、供电、空调等设备
-处理临时故障
-与车站、调度、检修部门联系
-保证列车运行安全

常见岗位:车辆乘务员。

4.站修与临修

站修所一般设在较大的货运站,负责车辆临时故障修理。

主要工作:

-处理列车运行中发现的车辆故障
-更换闸瓦、制动软管、车钩部件等
-对轻微故障车辆进行快速修理
-减少车辆扣修时间,提高运用效率

5.定期检修(段修等)

车辆运行一定里程或时间后,需要进入车辆段进行定期检修。

主要工作:

-车辆分解、清洗、检查
-关键部件探伤
-转向架检修
-制动装置检修
-车钩缓冲装置检修
-轮对、轴承检修
-组装、试验、验收
-涂装、标记、出段

常见岗位:车辆钳工、制动钳工、轮轴装修工、车辆电工、检修技术员。

6.轮轴检修

轮轴是车辆最关键的安全部件之一,车辆段通常设轮轴车间。

主要工作:

-轮对检查、探伤
-车轮镟修
-轴承拆卸、清洗、检测、压装
-轮轴组装和试验
-轮轴信息管理

7.动态监测与“5T”系统

现代车辆段大量使用动态监测设备,对运行中的车辆进行远程监控。

常见系统包括:

-TFDS:货车故障轨旁图像检测
-THDS:红外轴温探测
-TADS:声学诊断
-TPDS:动力学监测
-TCDS:客车运行安全监控

主要工作:

-室内看图像、看数据
-发现疑似故障
-通知现场检查确认
-跟踪故障处理

常见岗位:动态检车员。

8.设备维护与事故救援

车辆段还要保障检修设备正常运行,并参与车辆事故救援。

主要工作:

-检修设备、试验设备、起重设备维护
-计量器具管理
-车辆脱轨、故障、事故抢修
-应急演练和救援物资管理

三、车辆段常见车间和岗位

常见车间:

-运用车间
-检修车间
-库检车间
-乘务车间
-轮轴车间
-设备车间
-动态检测车间
-站修车间

常见岗位:

-检车员
-车辆乘务员
-车辆钳工
-车辆电工
-制动钳工
-轮轴装修工
-动态检车员
-检修技术员
-安全员、调度员、材料员

四、一句话总结

铁路车辆段就是铁路车辆的“医院+4S店+随车医生”:

-平时做“体检”——列检、库检
-坏了做“维修”——临修、站修
-到期做“大修”——段修、轮轴检修
-路上做“随车保障”——车辆乘务
-全程做“远程监控”——5T系统

最终目标只有一个:保证铁路车辆安全、可靠、高效运行。

保定市级投票结果公布 但不是最终结果

保定市中小学生校服统一款式投票结果已经公示。对校服生产、销售企业来说,有几个关键点必须看清,避免误读。

第一,市级确定的是3款,不是最终款式。
根据公示,保定市按小学、初中、高中(含中职)三个学段,各确定3款校服款式。小学段为A48、A1、A21;初中段为B11、B13、B2;高中(含中职)段为C21、C46、C2。

第二,公示图片不能作为生产销售依据。
官方明确,本次展示的各款设计图片,仅作为学生、家长遴选本县(市、区)校服最终款式的参考,不作为校服生产销售企业组织生产、销售校服的依据。

第三,最终款式由各县(市、区)第二轮投票确定。
公示结束后,以县(市、区)为单位,组织对应学段学生及家长开展第二轮投票,在市级确定的3款中确定本县(市、区)最终校服款式。

第四,后续还会公布技术参数和样衣展示。
各县(市、区)选定最终款式后,将另行公布校服各款式相关技术参数,并组织样衣展示,供学生、家长及企业现场观摩。

第五,关注公示期。
公示期为2026年9月21日至9月27日。如有异议,按官方公布渠道反映。

对企业而言,当前最重要的是盯紧官方信息,不抢跑、不误读、不违规生产销售,提前做好技术参数对接和样衣准备。

本文根据保定市教育局公示信息整理,具体以官方发布为准。

铁路五大系统,车,机,工,电,辆岗位具体工作

来铁路学校,学习铁路知识。石家庄铁路学校为大家介绍:铁路上车、机、工、电、辆五大岗位具体工作内容。铁路上的五大系统,车,机,工,电,辆。也就是车务,机务,工务,电务,车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段,管铁路上的设备的水电之类的,不是五大系统。

1、车务段

车务段是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营控制指挥,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运和客运的计划和收入,列车的运行监控。 客运、货运的正常运营,指挥列车、机车的运行, 运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前全路共有18个铁路局(集团公司),下辖136个车务段系统单位

铁路工种:车站值班员、助理值班员、车站(场)调度员、连结员、制动员。

单位级别:分为铁路局(集团公司)客运处(货运部分由货运处管理)、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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岗位级别:客运处(货运处)处长、车务段段长(党委书记)、二等站以下各车站站长(党支部书记)。

职称级别:段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

以客运处(货运处)为铁路车务系统最高级单位,下设若干个车务段,车务段管辖若干个一等站及一等站以下的车站。

岗位级别

车务段领导层:段长、副段长、科长、副科长。

基层:值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

2、机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位,下设各铁路局(公司)机务处,每个机务处下设若干个机务段,机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。

机务段三种类型

1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主):如北京铁路局北京机务段(京局京段);

2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主):如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);

3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅):如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。

全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖69个机务段。

机务系统的单位

主要行车工种:机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机) 机车钳工,机车电工,制动钳工,内燃机装试工。

管理机制:分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。

3、工务段

工务段是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。

工务系统单位

工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别:分为中国铁路总公司运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。

岗位级别:中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。

职称级别:初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师。

以铁道部运输局工务部为系统最高级单位,各铁路局工务处为本局工务系统管理单位,下设若干个工务段,工务段下设线路(桥隧)车间,线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位,一般设在车站附近。

4、电务段

电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。需要说明下,现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分,也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

电务系统的单位

铁路工种:信号工

单位级别:分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别:电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。

职称级别:干部 :高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人 :高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备:室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车,电力机车,动车组运行控制设备。

室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备。

工作方式:工作人员分为日勤人员和值班人员。

日勤人员:一周五个工作日,节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排,一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患,使设备保持正常运行。

值班人员:以倒班值班为主,职责是监视信号设备运行情况,如发现故障及时报告、处理。

工作单位:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位,各铁路局电务处对本局电务系统进行管理,下设若干个电务段(包括通信段),电务段管理车间,车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位,一般设在较大的车站,临近划分在工区范围内的小车站为值班车站,设值班人员维护管理信号设备。

5、车辆段

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一,主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖54个车辆段(其中货车车辆段为28个)。

主要行车工种:客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 内燃机装试工等

管理机制:中国铁路总公司运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。

以中国铁路总公司运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位,各铁路局设立车辆处,车辆处下设若干个车辆段,车辆段下设运用(乘务)车间、检修(定检)车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内,负责车辆的定期(周期)检修。运用车间一般设在铁路区段站上,负责过往列车的检查和不摘车修理。

了解更多铁路知识,来石家庄铁路职业技工学校。

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邢台中小学秋假怎么放?家长关心的几个问题

导邢台市2026年中小学秋假安排已发布。哪些学校放?放几天?和中秋国庆怎么连?家长关心的信息,一文梳理家长的疑问。

邢台中小学秋假怎么放?家长关心的几个问题

1. 哪些学校放秋假?
全市义务教育阶段学校安排秋假。

2. 秋假放几天?具体是哪几天?
秋假时长为3天,放假时间为9月28日至9月30日。

3. 秋假和中秋、国庆怎么连?
中秋假期为9月25日至9月27日,国庆假期为10月1日至10月7日,秋假为9月28日至9月30日。三个假期相连,义务教育阶段学生可形成9月25日至10月7日的连续假期。

4. 幼儿园和中职学校放不放?
幼儿园和中职学校可参照执行。

5. 普通高中放秋假吗?
普通高中学校暂不安排秋假。

温馨提示: 家长可提前规划孩子的假期生活,合理安排休息、阅读、劳动实践和亲子活动。具体放假要求请以学校正式通知为准。

电气化铁道供电专业毕业需要考哪些证

有技术还不够,想上岗作业,你还差一张特种电工作业操作证。 石家庄铁路职业高级技工学校电气化铁道供电专业,明确将特种电工作业操作证列入学生可考取的证书范围。学校为学生提供系统的培训与考核支持。

这是由国家应急管理部门颁发的法定上岗凭证。根据规定,特种作业人员必须接受安全技术理论培训和实际操作培训,考试合格后方可持证上岗。通俗讲:没这个证,你不能碰电;有这个证,你才能合法作业。

特种电工作业操作证主要分为高压电工作业和低压电工作业两类。低压电工证适用于1千伏以下的电器设备操作;高压电工证则面向更高电压等级。证书有效期为6年,每3年复审一次。值得一提的是,取得高压电工证的人员,可以直接从事低压电工作业。

技术是你的本事,操作证是你的资格。有证,才叫合规上岗。

报名咨询:0311-85355004或15303113838杨老师